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摆线针轮减速机特点
〇能达到1：87的高的减速比和90%以上的率单级传动，如果采用多级传动，减速比更大。一级传动减速比为9~87，泉州东元减速机，双级传动减速比为 121～5133，多级组合可达数万，潮州东元减速机，且针齿啮合系套式滚动摩擦， 啮合表面无相对滑动，故一级减率达94%。
〇结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。
〇运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在程度。
在运转中同时接触的齿对数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动和噪音低，各种规格的机型噪音小。
〇使用可靠、寿命长因主要零件采用轴承钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。
因主要零件是采用轴承钢淬火处理 （HRC58-62），再精磨而成，且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦副，磨擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损 极小，所以经久耐用。
〇设计合理，维修方便，容易分解安装，少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深受用户的信赖。
与同功率的其它减速机相比，重量体积 小1/3以上，由于是行星传动，福州东元减速机，输入轴和输出轴在同一轴线上， 以获得尽可能小的尺寸。
1起重运输设备行业对减速机的需求前景
我国起重运输设备制造行业面临良好的发展机遇。城镇化加速落实，使得城市基础设施建设催生出庞大的机械设备需求，这为起重运输设备制造企业发展创造了良好的宏观环境。
起重运输设备是减速机应用为广泛的行业，该行业的发展速度直接影响着减速机市场需求增长的快慢。预计“十二五”期间，我国起重运输设备制造业将继续保持快速增长的势头，受益于此，减速机需求也将得到有效拉动。
圆弧圆柱蜗杆减速器采用单级蜗杆减速传动，符合行业推荐性标准JB/T7935—95（原国标GB9147—88），此标准达到国际九十年代水平。全系列共包括三种型号，四川减速机，16种中心距，12种速比。输入功率范围在0.39~189KW之间，输出扭矩在107~13500N.m之间。
圆弧圆柱蜗杆轴可正、反两个方向运转，输入转速不超过1500r/min，工作环境温度为-40~40度。当工作环境温度低于0度时，启动前润滑油必须加热到0度以上；当工作环境温度低于40度时，必须采取冷却措施。
型号、中心距、传动比、标记示例、主要尺寸：
1、型号、中心距
本系列减速器包括：
CWU—蜗杆在蜗轮之下的圆弧圆柱蜗杆减速器；
CWS—蜗杆在蜗轮之侧的圆弧圆柱蜗杆减速器；
CWO—蜗杆在蜗轮之上的圆弧圆柱蜗杆减速器；
三种型号及a=63~500mm，16种中心距
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