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[3] （b）刮漆皮+铜引线铆接使用脱漆机效率高， 但由于上下钢丝刷轮高速摩擦，脱漆后的铝线一方面线径损伤， 另一方面铝线表面易变黑易氧化难上锡， 所以生产时要控制好才能弥补。端子铆接后还要套上热缩管，隔绝空气， 防止氧化。根据采用这种工艺的厂家统计， 发现铝线电机综合失效率在4‰左右， 而由于铝线连接原因的占近一半。[3] （c）刮漆皮+铜引线铆接后镀锡采用脱漆机去漆皮， 与铜引线在铜带机铆接一次后， 用沾铝焊剂铝焊条在浸锡炉上浸锡， 套一热缩管热缩即可。浸锡炉上浸锡的优点是： 比电烙铁的温度高且均匀稳定，漳州
东元减速机，焊锡均匀渗透性强。另外， 铝助焊剂成分多易炭化，在锡炉中析出，减速机，不会在焊点处残留。此种工艺统计结果， 铝线电机综合失效率在3‰左右， 部分失效原因是铆接和浸锡后断线失效。 后采用直接缠绕措施，且注意缠绕圈放间隙， 使浸锡后防止堆焊和扩大接触面积。 采取此项措施后统计表明， 铝线电机失效率又下降了1‰左右。[3] （d）去漆皮+铜引线后浸锡再封胶去漆皮工艺采用的是漆包线专用的脱漆粉，在不锈钢炉中将其溶化， 铝线接头处浸在溶液中，福清
东元减速机， 大概2s~3s就可脱漆， 用湿布揩干净， 去漆后既干净又不伤线， 也没今后的腐蚀之忧。接铜引线是直接缠绕后用沾铝焊剂铝焊条在浸锡炉中浸锡， 再用高收缩比的带胶双层热缩管，里面层有硅胶， 完全杜绝氧化的问题。据统计：采用此焊接工艺， 铝线电机综合失效率在1‰左右， 此工艺是可靠的， 值得推广[3] 。
P系列行星减速机产品说明
P系列行星减速机箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性，重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。P系列行星减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。
1、P系列行星减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流；
2、P系列行星减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合；
3、P系列行星减速机齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。
圆弧圆柱蜗杆减速器采用单级蜗杆减速传动，福州东元减速机，符合行业推荐性标准JB/T7935—95（原国标GB9147—88），此标准达到国际九十年代水平。全系列共包括三种型号，16种中心距，12种速比。输入功率范围在0.39~189KW之间，输出扭矩在107~13500N.m之间。
圆弧圆柱蜗杆轴可正、反两个方向运转，输入转速不超过1500r/min，工作环境温度为-40~40度。当工作环境温度低于0度时，启动前润滑油必须加热到0度以上；当工作环境温度低于40度时，必须采取冷却措施。
型号、中心距、传动比、标记示例、主要尺寸：
1、型号、中心距
本系列减速器包括：
CWU—蜗杆在蜗轮之下的圆弧圆柱蜗杆减速器；
CWS—蜗杆在蜗轮之侧的圆弧圆柱蜗杆减速器；
CWO—蜗杆在蜗轮之上的圆弧圆柱蜗杆减速器；
三种型号及a=63~500mm，16种中心距
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