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一、东元V系列GB2/IE3率马达: 输出功率:0.55~315KW 极数:2,4,6 电压频率:AC380V,连云港东元,50HZ 机座号:80~355 防护结构:TEFC:IP55 绝缘等级:FClass(155度) 冷却方式:IC411 产品型号:AEEVF2/AEUVF2 产品描述:符合中国2级能效(GB18613-2012)和IEC标准的IE3能效等级 二、东元V系列GB2/IE3马达适用条件: 1、电源条件:电压波动率±10%以内,频率波动率±5%以内,台湾东元,电压及频率综合波动率±10%以内,且频率波动率不超过±5% 2、使用场所:室内,无危险气体环境 3、环境温度:-15~40℃ 4、环境湿度:相对湿度90%以下(但不能凝结) 5、海拔高度:海拔1000m以下 6、传动方式:皮带轮,联轴器。但是2极45kW及以上只能使用联轴器传动 7、旋转方向:可双向旋转,当电源相序与电动机出线端标志字母一致时,面向轴伸端看为顺时针方向旋转 8、起动方式:全压直接起动或Y-△起动,3kW及以下:Y;4kW及以上:△
一.自行改装的刹车安全隐患大
1、东元工厂的组装:在一次性从入线到刹车装配,每个环节都有严格的质量控制,比如入线完成要检测线圈的所有参数是否达标,刹车装配完成进行噪音,电流,东元减速机,电压等等各项指标检测,在后包装前外观检测。
2、自行加工组装:东元电机标准电机出厂是经过严格的质量检测才出厂的,但自行加工需要把电机完全拆散,拉出转子时难免会碰伤定子线圈的漆包线,给电机后期运行设下隐患,转子也另行加工,加工时把原来轴承卸下,放于加工价上经过车加工,符合刹车尺寸才可以,从中难免损伤轴承和转子表面,组装时也会有碰伤之隐患。组装完毕只能简易通电试转,而无法对电机的性能做控制检测。
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