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减速机与电机之间同轴度的调整方法
检修作业中，会遇到很多电机轴与减速机输入轴接手校同轴度问题，为了又快又好地完成这项工作，福建摩铎利，下面详细讲解同轴度校正方法。
电机与减速机接手校同轴度，大多数情况下，都是减速机不动，校电机。在设备安装时，一般电机底座都会校水平的，所以电机底座的不水平误差是较小的。
因此校同心度时，为了简便和缩短校对时间，只要考虑电机轴与减速机输入轴中心线不等高和电机轴在水平面内的歪斜即可。下面就这种情况，讲解校同轴度的方法。
（即使电机底座水平误差稍偏大，造成接手上、下开端稍超标，即电机不水平，中国摩铎利，也可在精校时，微调纠正，因此可先不考虑）
2.1、减速机齿轮点蚀与剥落由哪些原因？
答：a.材质、硬度和缺陷。齿轮的材质不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低，苏州摩铎利，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外，北京摩铎利，齿表面或内部有缺陷，也是接触疲劳强度不够的原因之一。
b.齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。
c.润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。
d.油位过高。油位过高，油的温升高，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。
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