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客户在使用產品过程中，往往较為常见的就是减速电机被烧掉.其主要原因是因為没有定期维护和查检，电机齣现异常运转而导緻温度昇高，后被烧坏.那麼电机温度昇高有哪些原因呢?　

以下总结了几点:

1、电机轴承缺油.摩擦大温导緻温度昇高.

2、电机超负荷运行.温度昇高.

3、电机转子或定子线圈绝缘老化，温度昇高.

4、.电机被卡住，緻使电流增大温度昇高.

5、环境温度过高.　

上面几点為常见温度昇高而导緻减速电机被烧掉的原因，因此在使过程中要定期去维护，以免造成更大的损失.

3.2 间隙的测量

 测量原始间隙可用百分表。

如图2所示，摩铎利减速机现货，内圈固定，以力F抬外圈，a表读数即为轴向间隙。同理，内圈固定，水平移动外圈，可用百分表b测量出径向间隙。测量配合间隙时．可用塞尺或铅丝放入滚动体与内外圈之间，盘动转子，使滚动体滚过塞尺或铅丝，其塞尺或被压扁铅丝厚度即为轴承的径向配合间隙。轴向配合间隙可用深度卡尺测量或压铅丝法测量，见图3。轴向配合间隙可按下式计算：

 公式(1)有一定的通用性，摩铎利减速机中国总部，同样适合压铅丝法渊量轴承外圈和轴承座配合后的径向间隙。

 四：间隙的调整

 齿轮减速机运行时转轴温度较高，调整后，将垫片增加到0.20ram。即：调整后膨胀端径向间隙(ram)：0.014-}-0.20：0.214膨胀间隙可根据公式(2)计算，该引风机设计运行温度为135℃，室温按20℃计算，因此为115℃(135—20)，两轴承座中心距离f为5m。故：膨胀间隙f(mm)：1.2×(115+SO)×C100—9·9。根据引风机要求还应考虑冷缩间隙，厦门减速机，一般冷鳍间隙为0.50mm。因此，通过加垫片调整，把膨胀间隙调整到11.5mm，同时解决冷缩间隙。通过以上分析可知，造成2-1引风机轴承温度高的主要原因是，由于原来的两端轴承径向间隙太小，受热后膨胀，产生紧力，导致膨胀端无法游动，所以轴承温升。

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