厦门鑫永元机电设备有限公司

东元减速机工厂：

1不同心出现的断轴问题

有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，后到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。

当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！

BF系列减速机产品参数：

规       格：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157

功率范围：0.12～200kw

转距范围：200～18000N.m

减  速 比：3.77～22323

类       别：齿轮减速机

齿轮类型：斜齿轮

齿轮硬度：硬齿面

BF系列减速机性能特点：

1.采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合。

2.减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、、运转平稳、噪声低、适应性强等特点。

3.齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。

4.箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的刚性及抗震性。

5.和BR系列、BK系列组合可得到更大速比。

BF系列减速机设计方案：

1.BF..D..底脚安装平行轴-斜齿轮减速机

2.BFA..BD..底脚空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

3.BFV..BD..底脚花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

4.BFH..BD..底脚空心轴锁键盘安装平行轴-斜齿轮减速机

5.BFF..D..B5法兰安装平行轴-斜齿轮减速机

6.BFAF..D..B5法兰空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

7.BFVF..D..B5法兰花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

8.BFHF..D..B5法兰空心轴锁紧盘安装平行轴-斜齿轮减速机

9.BFA..D..空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

10.BFV..D..花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

11.BFH..D..空心轴锁紧盘安装平行轴-斜齿轮减速机

12.BFAZ..D..B14法兰空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

13.BFVZ..D..B14法兰花键空心轴安装平行轴-斜齿轮减速机

14.BFHZ..D..B14法兰空心轴锁紧盘安装平行轴-斜齿轮减速机

应用领域：在输送机,混合器,挤出机,起重机行走机构,游艺设备等行业有广泛的应用。

箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。

箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。

灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面

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