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装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用乾冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。
2轴承材料
滚动轴承的套圈和滚动体，一面反覆承受高接触压力，一面进行伴随有滑动的滚动接触。保持架，一面与套圈和滚动体的两旁或其某一方滑动接触，一面承受拉力和压缩力。因此，对轴承的套圈，滚动体及保持架的材料、性能等主要要求如下：
轴承的损伤
一般如果正确使用轴承，可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤，不能耐于使用的情况。这种早期损伤，与疲劳寿命相对，是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意，从外部侵入的异物，对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。
关于轴承的损伤状态
滚子轴承的套圈、挡边的卡伤，作为原因可考虑，润滑剂不足、不适合、供排油构造的缺陷、异物的侵入、轴承安装误差、轴的挠曲过大，也会有这些原因重合。因此，仅调查轴承损伤，很难得知损伤的真正原因。可是，如果知道了轴承的使用机械、使用条件、轴承周围的构造、瞭解事故发生前后的情况，结合轴承的损伤状态和几种原因考察，便可以防止同类事故再发生。
8、通常是由过度的管道形变或不正确的安装及不合适的基础引起，但是有时是由于管道局部过热或由于基础被太阳加热而造成的。
9、大部分的问题是由恶劣的管道支撑所造成的(应使用弹簧吊挂)，非正确使用膨胀节，和管道泵泵体与管道的不良连接。基础的设置也有可能造成严重的变形。
10、轴承会因为受热而变形。如果可能，作热态检查，观察接触情况。
11、观察褐色褪色，这经常是循环疲劳发生的前兆。这表明很高的局部油膜温度。检查转子振动情况。检查轴承设计和热间隙。检查润滑油情况，特别是润滑油的粘度。
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