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在东元变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题，如外围线路问题，参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障，如何去判断是哪一部分问题，在这里略作介绍。
一、静态测试
1、测试整流电路
找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P
端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复
以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常：A.、三相阻值不平衡，可以说明整流桥故障。B、.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。
2、测试逆变电路
将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块故障。
今日分享：今天把未交明细和库存进行了核对，需要补备库存的型号也有提醒采购，另外整理了本月的对账单，在处理这些日常事物的同时，试着回访了一下之前合作过的一些小客户，回访中也有了不同的感悟，交流真的是拉近人与人之间距离的一个快捷键，今后还会坚持做回访工作，为部门和业务打好后盾。今天看到一句很喜欢的话分享给大家“一场不动地努力，告诉梦想，我在路上。”
齿轮式润滑油泵的修理常识 随着使用时间的增长，齿轮式润滑油泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部
以修复。
主动轴与衬套磨损后的修复：
润滑油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
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