4.7.1 断齿
4.7.1.1、原因分析：
齿轮折断分疲劳折断和过载折断。齿轮传动在工作中，轮齿多次受交变载荷作用，在齿根的危险剖面上作用着弯曲疲劳应力，在齿根处产生疲劳裂纹，在交变的弯曲疲劳应力作用下，疲劳裂纹逐渐扩展，终导致轮齿弯曲疲劳折断；齿轮传动在工作中，齿轮受到短时过载，或冲击载荷，或轮齿严重磨损而减薄，都会发生过载折断.
4.7.1.2、解决方法：
增大齿根过渡圆角半径，尽可能减小被加工表面粗糙度数值，则可以降低应力集中的影响，增大轴及支承的刚度，缓和齿面局部受载程度；使轮齿心部具有足够的韧性；在齿根处进行适当的强化处理，都可以提高轮齿的抗折断能力
圆弧圆柱蜗杆减速器采用单级蜗杆减速传动，符合行业推荐性标准JB/T7935—95（原国标GB9147—88）,此标准达到国际九十年代水平。全系列共包括三种型号，16种中心距，12种速比。输入功率范围在0.39~189KW之间，输出扭矩在107~13500N.m之间。
圆弧圆柱蜗杆轴可正、反两个方向运转，输入转速不超过1500r/min，工作环境温度为-40~40度。当工作环境温度低于0度时，启动前润滑油必须加热到0度以上；当工作环境温度低于40度时，必须采取冷却措施。
型号、中心距、传动比、标记示例、主要尺寸：
1、型号、中心距
本系列减速器包括：
CWU—蜗杆在蜗轮之下的圆弧圆柱蜗杆减速器；
CWS—蜗杆在蜗轮之侧的圆弧圆柱蜗杆减速器；
CWO—蜗杆在蜗轮之上的圆弧圆柱蜗杆减速器；
三种型号及a=63~500mm,16种中心距
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