东元刹车电机型号:ETEF(B3卧式)/ETVF(B5立式)
电机功率:0.18~7.5KW
电机极数:4P 6P
电压频率:380V/50Hz
防护等级:IP54(防尘、防水汽)
冷却方式:IC411(自带冷却风扇)
绝缘等级:F级绝缘
使用场所:室内、无危险气体环境
东元刹车电机特点:
1.刹车器结构简单:零件少、信赖姓高、气隙调、保养方便
2.体积小、重量轻、安装容易:马达与刹车器连为一体,体积减至,重量亦轻,东元,结构牢固,小空间即可安装
3.刹车噪音低:采D.C.刹车,无电磁声,刹车噪音极低
4.适用多种电压:刹车器电源马达抽头供应,可依不同结线方式,取出适当电压(A.C220V~240V),经整流器整流为直流电源(DC80V~100V)
5.刹车频率高:刹车来令片使用非石棉材质,可耐较高频度使用,磨耗率低,且无公害
自2015年开始,东元电机便联合集团总部各事业力智慧马达。虽然目前东元智慧马达还难言“智慧”,但至少在这个领域,已经一步。同时,很多人也不禁疑问,在西门子、ABB都没有明显动作的情况下,东元为何急着先声夺人?
一、与电机行业的产业特点有关
1888年特斯拉发明台电机,电机行业已经走过了100余年。从纯技术角度来说,电机制造已经很久没有令人惊喜的突破。同时,电机生产也没有太大的门槛。各大电机厂商除了渠道优势,品牌优势之外,三明东元电机,无论在价格上,还是在技术上,都已经不具备太大优势。一头狮子再怎么勇猛,也无法抵挡群狼的攻击。目前的电机行业就是这种状况,东元电机,除了少数几个狮子,一群一群的野狼,无时不刻地在抢夺着有限的市场,其竞争惨烈程度可想而知!
正是在这种形势下,东元电机不得不做出战略调整,利用集团整体优势,尽快转型,从而重新获得技术壁垒。虽然目前成果并不显著,可应用的范围也不广,但随着智慧马达制造成本的下降及技术普及,未来可期
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