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在多年的耕耘下，东元电机已由重电、家电领域，迈向一个全球化的高科技企业，从制造、行销、服务的多向发展，建立一个纵横的国际品牌TECO。为了迎接二十一世纪的来临，且为落实东元对于追求品质提升的承诺，东元电机总公司正式迁至南港软体工业园区，此举不仅象征了东元电机对于科技转型的宣誓，更希望因此能提供东元人更臻理想的工作环境，从而创造更高的工作效率，俾能提供客户更完善的服务。
东元集团将持续投资与发展高科技有远景的事业，在传统事业上则将朝智慧化产品发展，以提高附加价值，国际策略联盟也会更积极，以多角化的经营建构一个更大格局与竞争力的品牌。可以预见的是，跨入高科技事业的东元，配合原有的本业优势，未来东元集团的营运爆发力必然更将亮眼。
东元电机研发、制造、输出的「智慧联网电动三轮车」，荣获2018系统整合输出奖优胜！主办单位台湾智能城市产业联盟和台北市计算机商业同业公会表示，这项产品解决了传统引擎三轮出租车空气污染问题，东元，并且融合了台湾的智能车队管理系统，具有节能、安全、防盗等多重创新功能，开创出系统整合输出新模式，东元防爆电机，因而获得全体评审的青睐。
东元智能联网电动三轮车产品，自2017年起在的Cauayan city，Isabela，已有当地的「REV出租车车队」，开始采用东元的智慧联网电动车进行试营运。东元智慧连网电动车有三大优势：(1).行控中心可以实时掌握电动三轮车之位置及轨迹，并利用大数据，预测车队派车之时段与区域。(2).监控与管理电动三轮车的电池使用状态(3).智能车队系统可进行智能型防盗锁车设定，可实时以手机进行锁车。
目前传统引擎三轮车(Sidecar)数量约350万辆，其中在马尼拉大都会区数量约有20万辆，统计废气比例约占全区二氧化碳排放量之三分之二，造成许多噪音及空气污染、耗能问题。随招随停的改装三轮出租车，也因车辆规格与
标准不一致，影响乘客安全、市容与交通。东元电机在2016年于苏比克湾，成立了电动车制造公司，于当地正式组装量产智慧联网电动三轮车。不但直接带动了当地就业机会，其创新的智能车队服务系统，已应用于的出租车车队，可直接提升当地智能交通的效能，民众透过手机快速又安全的叫到出租车，业主也能透过行控中心轻松的进行车队监控管理。
东元智慧联网电动三轮车，整合了集团资源并与国内捷锐行动科技公司技术合作，透过高度系统整合，以实践公司愿景「节能、减排、智能、自动」为目标，将更多的智能化系统优良产品，持续推广至海外。
一．自行改装的刹车安全隐患大
1、东元工厂的组装：在一次性从入线到刹车装配，每个环节都有严格的质量控制，比如入线完成要检测线圈的所有参数是否达标，刹车装配完成进行噪音，电流，电压等等各项指标检测，在后包装前外观检测。
2、自行加工组装：东元电机标准电机出厂是经过严格的质量检测才出厂的，但自行加工需要把电机完全拆散，拉出转子时难免会碰伤定子线圈的漆包线，三明东元电机，给电机后期运行设下隐患，东元电机，转子也另行加工，加工时把原来轴承卸下，放于加工价上经过车加工，符合刹车尺寸才可以，从中难免损伤轴承和转子表面，组装时也会有碰伤之隐患。组装完毕只能简易通电试转，而无法对电机的性能做控制检测。
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